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開通倒計時!成都地鐵開展5條新線試乘活動
2020-12-10 16:51:00 四川文明網
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  四川文明網成都訊(王露 羅園)今年年底,成都地鐵6號線一二、三期,8號線一期,9號線一期,17號線一期,18號線三岔站(不含)至天府機場北站段將開通初期運營。屆時,成都地鐵網絡運營長度將正式突破500公里,線網規模將躍升至全國城市軌道交通“第四城”。

  為讓市民乘客切實感受到成都軌道交通的智慧運營與蓬勃發展,12月9日,成都地鐵開展了“5線開通·沖刺500+”新線試乘體驗活動,活動以車站參觀、動畫演繹、主題展覽、現場講解等多種形式呈現。一起去看看即將開通的5條線路都有哪些特點?

  最長線路:6號線采用三交路模式運營

  在行車組織方面,成都地鐵首次在6號線采用“三交路”運營模式,即列車采用望叢祠站-蘭家溝站、望叢祠站-張家寺站、尚錦路站-張家寺站的大小交路運行,并按照2:1:1的比例開行,減少客流密集區域乘客在站候車時間,提高共線區段運營服務水平,最大限度常態化滿足沿線乘客的出行需求。

  在特色化服務舉措方面,成都地鐵在西華大道站、陸肖站打造新線特色車站,設置特色服務區域、智慧衛生間,在望叢祠站、犀浦站等20座車站設置母嬰室,并在緊鄰婦幼保健院的三官堂站設置特色母嬰室,從“用心服務”著手,保障運營品質,進一步為市民朋友提供更加便捷舒適的出行體驗。

  車輛技術方面,6號線列車擁有多項新技術,列車采用A型8輛編組,載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%,載客量大幅提升。列車座椅首次采用“凹坑”設計,更加符合人體工學,座椅表面圓滑平整并向上傾斜,具有良好的可清洗性和防滑性能,乘坐舒適度更高。

  最高等級:9號線中西部地區首條全自動運行線路

  據悉,成都地鐵9號線采用國際最高自動化等級GoA4信號系統,是我國第三條全自動運行線路,也是我國中西部地區首條全自動運行線路,9號線的到來標志著成都地鐵正式邁入了全自動運行新時代。

  值得注意的是,成都地鐵9號線列車采用開放式司機室,乘客可進入司機室觀看列車全自動運行情況,但請乘客站穩扶牢,勿隨意觸碰車內設備。列車每節車廂內均設有乘客緊急報警裝置,緊急情況下可與工作人員進行通話并尋求幫助,非緊急狀況下請勿隨意呼叫。

  最輕車輛:8號線音樂線路唱響服務新篇章

  在車輛技術運用方面,8號線采用A型6輛編組車輛,車體采用輕量化鋁合金材質,是目前成都地鐵最輕的A型車輛,可有效節約運營成本。車站亮點打造方面,8號線一期車站裝修以“音樂地鐵、國際文創”為主題,以中外樂器造型作為主體設計風格,切實展現成都打造音樂之都的美學魅力。特色服務舉措方面,成都地鐵不斷升級改造,在8號線車站設置取消房間門體設計的哺乳室,可進一步方便進出,并在哺乳室內部采用磨砂玻璃分隔單間,為乘客提供更加私密的哺乳環境,此外無障礙衛生間新增折疊臺,進一步方便特殊乘客使用。

  最新升級:第二條市域快線續航智慧運營

  為進一步助力成都文旅經濟快速發展,打造出地鐵文旅的“新坐標”,成都地鐵積極探索,在17號線所有車站升級設置了“一鍵開關站功能”。該功能在既有線“一鍵開關站”功能的基礎之上,優化了開關站的聯動項目和流程,將原來需要人工前往現場開啟或關閉的電扶梯及車站卷簾門聯動至一鍵開關站的全流程,同時升級了自動售檢票系統、門禁設備自檢功能和人機操作界面,工作人員只需在綜合監控工作站操作一鍵開站或關站控制指令,便可開啟或關閉車站環控系統、照明、導向、電扶梯、卷簾門等設備,實現了遠程化、智能化的車站運作新嘗試,續航智慧運營新模式。

  最快接駁:18號線貫通運營助力接駁天府機場

  今年開通的18號線,是國內首條時速140km/h的市域線兼機場線,復合了機場快線和市域快線功能,采取了“站站?!薄翱缯咎!币约爸边_的混跑模式,兼顧市區通勤、遠郊及機場快速直達的多樣化出行需求。

  據悉,今年成都地鐵5線開通恰逢開通運營十周年,年底5線開通后,成都地鐵開通線路將增加至13條,在該試乘環節成都地鐵還將結合13條線路制作的“十周年全家福線路卡通形象”首次進行對外統一亮相,參與活動的市民朋友紛紛打卡留念,見證成都地鐵十年來的快速發展,并記錄下與成都地鐵的美好瞬間。

 

  市民廖一鳴帶著1歲的兒子廖三元參加試乘活動。他說:“一直期待著9號線的開通,不僅因為出行更方便,更因為三元站和我兒子同名。這是寶寶第一次坐地鐵,還到了三元站打卡,非常有紀念意義?!?/font>

 最小試乘萌寶三元。

9號線機投橋站。

機投橋站以“織錦文化”為設計主題。

9號線上能以第一視角看到地鐵運行。

市民代表坐上新線。

市民代表和媒體代表參觀站點。

更清晰的指向標識。

秦皇寺站。

望叢祠站。

編輯:張文奇

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